今年3月，广阳岛800亩油菜花绽放，赏花市民络绎不绝，可好多人却被堵在了广阳岛大桥上，没有看见花上。双向两车道的大桥，早已无法符合市民出入广阳岛的市场需求。

近日，重庆广阳岛大桥工程在市环保局网站展开了环评信息审批，《重庆广阳岛大桥工程环境影响报告书》表明，将在现广阳岛大桥下游14.5米处，新建双向4车道的广阳岛大桥，项目竣工后，现在的广阳岛大桥将仍然通行机动车。新桥坐落于杨家桥下游14.5米现在的广阳岛大桥全长1129.16米，双向两车道，起点于弹头广路和通江大道的交叉口，穿过长江与广阳岛相连，是目前广阳岛区域通向岛外的唯一地下通道。

由于广阳岛片区目前归属于全部征地后修复，所以目前广阳岛内部只有工程车辆通行，无外围交通量产生。但针对广阳岛的研发，市政府专门制订了《广阳岛控制性详尽规划设计方案》等文件，将把它竣工面向重庆主城及周边地区的集大型生态公园、高品质居住区、生态居住于、商务会议、休闲娱乐旅游和运动健美为一体生态研发展示区。因此，现在的重庆广阳岛大桥无法符合广阳岛整体规划发展的必须，必须新建重庆广阳岛大桥作为与外界相连的地下通道。

《报告书》表明，重庆广阳岛大桥工程坐落于现在的广阳岛大桥下游14.5米处，项目竣工后，现在的广阳岛大桥将分担非机动车和步行的地下通道。双向4车道设计时速40公里据介绍，重庆广阳岛大桥工程坐落于重庆市南岸区，是相连茶园新区通江大道与广阳岛的最重要地下通道，线路从西向东，起点坐落于通江大道及弹头广路交点处，跨越广阳岛与茶园间的长江，起点坐落于广阳岛主干道与环岛旅游路交叉方位。工程水路距重庆港大约20公里，陆路距重庆火车北站大约18公里，距江北国际机场大约30公里。

方案表明，大桥全线为城市次南北向，大桥路幅宽度24米，设计时速40公里，双向四车道。全线包括立交2座，为茶园岸立交和广阳岛岸立交；横跨江大桥1座，为广阳岛大桥，其中主桥长715米，主跨395米，主桥长295米。从景观效果图可以看见，虽然新桥竣工后，将接续老桥的全部机动车通行，但仍然尚存人行道。

新桥为双塔斜拉桥，两座塔都使用了花瓶的造型，桥面以上高度98.8米，茶园岸主塔总高为140.8米，广阳岛岸主塔总高134.8米。记者从《报告书》里看见，新的大桥竣工时间预计是2018年2月底。

茶园岸立交将另设6条匝道茶园岸立交设计匝道为相连市政主干道及次南北向道路，共计另设6条匝道，设计时速30公里。其中单向双车道匝道共计4条，分别是通江大道至广阳岛方向匝道、通江大道至弹头广路方向匝道、广阳岛至通江大道方向匝道以及弹头广路至通江大道方向匝道。广阳岛至弹头广路匝道为单向单车道，最后一个匝道是通江大道至弹头广路方向分流走后划归通江大道。广阳岛岸立交设计匝道为相连市政次南北向及支路道路，设计时速30公里，广阳岛岸交叉共计另设3条匝道。

广阳岛交叉为简陋立交工程，立交匝道共计分成两层。

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